嵯峨野观光铁道

    所谓嵯峨野观光鉄道，是1991年开始利用原来放弃的JR山阴本线车道，在嵯峨岚山到龟冈之间运行的TOROKO列车。

    这一段列车顺着桂川沿路上山，穿山越岭，风光明媚。春天可见沿路的樱花，秋天则可欣赏满山的红叶。到龟冈后，还可从龟冈坐人力帆船沿川而下，十分的有趣。（从龟冈坐船而下要花2个多小时，3900日元，我们因为时间的原因，没有坐船而下，只是坐着TOROKO列车沿原路返回。坐TOROKO列车单程600日元，双程1200日元，喜欢爬山的，可以从岚山站顺山而下）

    TOROKO列车是一种特别的风景列车，两边都是没有窗户的，方便游客观赏风景。

    岚山和保津川

    在TOROKO小火车上，除了干净和美丽，能够把头和手稍稍伸出窗外，直接于山野里的空气紧密接触的亲切感，让我似乎又回到了从前在中国坐火车的儿时。

    列车坐完了，也到吃饭时间了。在TOKORO嵯峨站下车，一路往渡月桥方向走去，这段路有的地方要拐个弯。对地图没把握的同学可以问问当地人，不会日语把渡月桥三个字写给他们看，都会给你指出方向的，而且他们很热情的。

    世界遗产天龙寺

    天龙寺的大门离渡月桥只有5分钟的路程，吃完午饭正是下午2点，太阳光只照得人睁不开眼。所以正好走去天龙寺，在寺里凉快一下了。

    天龙寺是京都五山居首位的禅宗寺院，是建造苔寺的梦窓疎石之一大杰作。梦窗于历应2年（公元1399年），为祭奠后醍醐天皇菩提而建。

    当时，足利尊氏为了筹集资金，向中国元朝派出贸易船“天龙寺船”。此话广为流传。

    天龙寺极为广阔，梦窓疎石以岚山特优景色为原型，在寺院里建造了"天龙寺十境"，包括渡月桥和岚山在内。可惜，元治1年（公元1864年）全山失火，只有曹源池中心的池泉回游式庭院还是当时所建，是为如今日本最古老的池泉回游式庭院建筑。

    天龙寺的票卖两种，一种只看曹源池庭院花500日元，如果加上100日元就可以在主堂里或走或坐，看着庭院参禅。

    既然曹源池是古迹，所以我们先买了张500日元的庭院票，进去看看庭院。

    雨中的渡月桥及其周边

    出了天龙寺，天上突然乌云滚滚，我们去租了辆自行车，决定加速办事的时间，说时迟，那时快，不一会，老天爷就派下了雨将们。

    我们冒着小雨，在渡月桥边的中之岛得树下开始拍照了。

    雨后的渡月桥周边

    小雨转成倾盆大雨，我们走到渡月桥附近的著名的音乐盒博物馆兼小店去转了转。

    尾声

    从渡月小桥旁的小店出来，只向前走第一个岔路口左拐，忽然看见一家温泉旅馆的门口有开放式的“浴足处”。

    也就是俗称的泡脚处。里面两个正在泡脚的大妈告诉我，很舒服的。暴走了一天的我们决定也参加这个泡脚。

    这个地方使用温泉水泡脚，跟洗温泉的程序差不多，用冷热水轮流泡。我们两人就悠闲的泡着，闲聊着，不知不觉天已黑了。

    于是我们继续前行，走到阪急岚山站去搭车。

    泡过温泉的脚还真是不一样，暖烘烘的，热流向上，我们感觉精神百倍。

    下午5点时分，雨终于停了。不知是雨的原因还是时间的原因，此时的渡月桥周边没有几个游人，街上的店铺也变得空旷起来。

    空气清新，环境静谧，再加上办完了事情的一片轻松，我们决定在这附近沿着保津川向山上逛去。