许多年里，有关莫斯科地铁就流传着许多神秘的传说：关于地下的生活，“地下居民”，专门攻击人、长1米5的地铁老鼠；还传言说，地铁里有许多秘密线路等。

　　近年来，俄罗斯的研究者逐渐披露，除了许多与地铁相关的军事机密之外，围绕该地铁还有许多神秘的、难以解释的秘密和奇特现象。

　　莫斯科地铁示意图

　　莫斯科地铁呈辐射及环行线路。地铁总共有9条线，包括8条辐射线和1条环行线，全长300公里，有150个站台，4000列地铁列车在地铁线上运行。早期建成的车站华美，有“地下宫殿”之美誉。

　　「修建篇」

　　帝俄晚期曾计划建地铁

　　1863年，伦敦在世界上最早建设并开通地铁，随后在维也纳、布达佩斯、巴黎、纽约等城市也相继建了地铁。在俄罗斯，沙皇俄国晚期就曾有过仿照西欧模式建设地铁的计划，当时，由于技术问题(莫斯科地下水文情况复杂)、缺乏资金，以及不久后爆发了战争，该计划未能实施。

　　莫斯科地铁最初曾叫做卡冈诺维奇地铁(在1930年代，卡冈诺维奇常常被称为苏维埃国家的第一建设者)，1935年5月，卡冈诺维奇在第一列地铁开通的典礼上宣布：“我们希望这个设施比任何其他的宫殿都好，服务于千百万人，让这个建筑提高人的精神，使他们生活变得轻松，带来休憩和满足”。

　　从此后，莫斯科地铁被认为是世界上最干净、最漂亮的地铁。

　　从1955年以后，又被称为列宁地铁。1997年秋天，地铁乘客在“列宁图书馆”站看到一个画面：在地铁大厅的墙面上，出现了列宁的马赛克头像！这个现象得到了专业人士的解答。原来，是因为一部分细密的石片滚落下来，露出了专用的红色胶着成分，从而形成了类似的影像。这些现象在别处也可能发生，但是，一时间，却使莫斯科地铁更加蒙上神秘色彩。

　　苏联安全部门承担修建地铁

　　上世纪20年代末，莫斯科人口激增，交通恶化，于是，修建现代化城市铁路的问题又提了出来。原则上说，不修建地铁，在几十年之内还问题不大，但是，当时的领导人对于沙皇俄国时代莫斯科的欧化样式很不喜欢；此外，最主要的是：当时政府为了国防等方面的需求，必须修建一批绝密的地下设施。

　　1931年6月，当时联共布中央委员会的会议通过决议，决定在莫斯科修建地铁。受命承担修建地铁任务的是当时的国家政治总局(格柏乌)，其主席最初是明任斯基，但是此人一直患病，且关注的主要是对外侦察，副主席亨利·雅格达实际上是该任务的负责人，他直接听命于斯大林。

　　当时，在莫斯科修城市铁路完全在地下，为了掩盖同时还在建设的一些绝密设施。雅格达动员了许多人作为修地铁的“志愿劳动者”。

　　而地铁只是莫斯科地下设施的一部分而已。其中还有许多各种类型的设施，包括地沟、矿井、管道等等，最深处可达到840米，那里有军用的地堡。再向下就不可能了，840米以下，全是花岗岩岩层。

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